工程液壓缸工程油缸的專(zhuān)門(mén)研制技術(shù)

工程液壓缸是吸收力士樂(lè)技術(shù)專(zhuān)門(mén)研制的工程廣西油缸，缸徑由￠25至￠500mm活塞桿徑￠14至250mm，行程長(zhǎng)度最高至10m,公稱(chēng)壓力為16MPa,最大工作壓力24MPa密封件全部采用Parker和Merkel兩家德國(guó)公司產(chǎn)品，安裝長(zhǎng)度短，工作可靠，裝拆方便易于維修，連接方式多樣，適用于工程機(jī)械、礦山、起重運(yùn)輸、港口﹑冶金等各種行業(yè)。在CDL1系列工程液壓缸（缸徑40～500）的兩端極限位置上，可設(shè)置抗高壓型電感式接近開(kāi)關(guān)，裝置緊湊，安裝調(diào)整方便，省去運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)上設(shè)計(jì)和安裝極限開(kāi)關(guān)的繁瑣環(huán)節(jié)，為設(shè)計(jì)和安裝調(diào)整提供極大的方便。在缸頭和缸底都為法蘭式固定的油缸上可配置內(nèi)置式位移傳感器，使液壓缸可根據(jù)工況需要準(zhǔn)確停位，充分發(fā)揮液壓缸的機(jī)械化、自動(dòng)化功能，實(shí)現(xiàn)高速、精確的工業(yè)自動(dòng)控制。?

ATOS油缸即液壓缸，ATOS液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)式執(zhí)行元件。它的職能是將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。ATOS液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力，輸出的是直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)速度和力。ATOS液壓缸的活塞能完成直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，輸出的直線(xiàn)位移是有限的。ATOS液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)換為往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。ATOS液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場(chǎng)合而定，其他裝置則必不可少。

油泵額定壓力為31.5兆帕，液壓機(jī)公稱(chēng)壓力3150千牛頓，則計(jì)算得到的油缸截面積：

S=3150000/31500000=0.1平方米

直徑為：2*根號(hào)下（0.1/3.14）=2*0.178米=0.356米

3150千牛液壓機(jī)常見(jiàn)配31.5兆帕63升/分的軸向柱塞泵。

軸向柱塞泵的變量形式較多，同流量同壓力的泵配用的電機(jī)大小并不統(tǒng)一。

31.5兆帕63升/分的自動(dòng)變量泵，可配15千瓦4級(jí)電機(jī)；手動(dòng)變量泵需要配22千瓦4級(jí)電機(jī)。