不要認(rèn)為只有省油的日本車(chē)！美國(guó)車(chē)可以少做百公里超過(guò)六

　　在人們的印象中談美國(guó)車(chē)的印象，肯定是大排量自吸式，百公里15油不燒，都不好意思說(shuō)自己是純潔的美系，燃油經(jīng)濟(jì)性從來(lái)都不是他們考慮的一個(gè)問(wèn)題。但近年來(lái)，隨著全球氣候的不斷惡化，以及高稅收和大轎車(chē)，所以品牌的美系也開(kāi)始了小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)。上汽通用汽車(chē)全球同步推出通用汽車(chē)的全新一代驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的，以及他們?nèi)绾螆?zhí)行？然后，您往下看。 　　柳州油缸通用汽車(chē)的全新一代驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，全系統(tǒng)，以滿足全球排放和燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，未來(lái)幾年內(nèi)，并且可以將所有的操作條件下有效的輸出功率，性能可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)，兩者的燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)更高性能，更智能，更節(jié)能，更環(huán)保的用車(chē)體驗(yàn)。 　　低排放，低油耗已經(jīng)成為當(dāng)今汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。通用全新一代驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)從開(kāi)始到世界上最嚴(yán)格的排放和油耗標(biāo)準(zhǔn)的制定。從設(shè)計(jì)將成為設(shè)計(jì)的第八代的Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅出色的動(dòng)態(tài)性能的“全國(guó)6個(gè)B”排放標(biāo)準(zhǔn)的來(lái)源，車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性比前代產(chǎn)品可提高到16％。 　　第八代的Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)與業(yè)界領(lǐng)先的“單缸最佳”的設(shè)計(jì)理念，其燃燒系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和位移和發(fā)動(dòng)機(jī)，即的氣缸數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，根據(jù)用于車(chē)輛的需求配備有最佳排量發(fā)動(dòng)機(jī)，以實(shí)現(xiàn)和最佳匹配車(chē)輛。同時(shí)，最佳地使用該燃燒室孔行程比的，高壓噴射系統(tǒng)和高翻滾的氣道，高效，快速燃燒匹配并減少排放。 　　首先在中國(guó)使用35MPa的高壓直噴系統(tǒng)，更好的燃油霧化，8微米燃料粒徑，普通人的頭發(fā)只有五分之一的直徑，燃燒更充分。 　　ATM主動(dòng)熱管理系統(tǒng)，球的世界上第一個(gè)電子泵+電子控制模塊，系統(tǒng)熱智能，準(zhǔn)確的管理。它在發(fā)動(dòng)機(jī)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要的作用。 　　渦輪增壓器放電電放氣閥的新技術(shù)，以確保充分的條件，并且可以精確地控制排氣閥以幫助的開(kāi)度的打開(kāi)正時(shí)減少渦輪遲滯，使得發(fā)動(dòng)機(jī)很快達(dá)到峰值扭矩。 　　智能主動(dòng)電子控制蒸發(fā)排放罐泵顯著減少了67％，汽油蒸汽從傳統(tǒng)的被動(dòng)為主動(dòng)吸附解吸升級(jí)，為迎接“全國(guó)6名B”，并柳州油缸在加利福尼亞州的世界上最嚴(yán)格的蒸發(fā)排放法規(guī)。 　　可變閥搭載的TriPower管理技術(shù)的智能控制下，實(shí)現(xiàn)了四汽缸的多級(jí)模式“可變汽缸”的功能時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可在高性能模式四缸，四汽缸和雙汽缸經(jīng)濟(jì)模式超級(jí)之間平滑地切換-economy模式，提升燃油經(jīng)濟(jì)性高達(dá)15％。 　　1。的高壓水冷卻的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝0T創(chuàng)新廢物回收系統(tǒng)，使用電磁閥精確，按需出口燃燒廢氣進(jìn)入燃燒室再次冷卻參與燃燒過(guò)程，有效地減少了泵氣損失和燃燒溫度后，提高了車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。 　　這也支持電子變速CVT變速器，發(fā)動(dòng)機(jī)和標(biāo)配智能啟停功能，其內(nèi)置的電子水泵等的創(chuàng)新設(shè)計(jì)帶來(lái)更緊湊，更高效的機(jī)器布局。并嚴(yán)格控制質(zhì)量，共有2。臺(tái)架和整車(chē)檢測(cè)，依靠先進(jìn)的七軸的力反饋技術(shù)和智能機(jī)器人裝配等質(zhì)量控制制造工藝為7萬(wàn)公里，確保你有一個(gè)高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 　　ETRS生成裝置安裝的電子齒輪，TCM控制模塊，一個(gè)新的扭矩轉(zhuǎn)換器，所述獨(dú)立制動(dòng)離合器和變速器啟動(dòng)和停止液壓蓄能器殼體一體包裝等聲學(xué)創(chuàng)新設(shè)計(jì)，更小巧，輕便，高效，它具有優(yōu)異的NVH NVH特性。 　　9速變速箱已經(jīng)被安裝在智能上汽通用的三大主力品牌多種型號(hào)，廣泛用于認(rèn)可。10速變速箱與新的智能2.0T可變匹配氣缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其安裝在一個(gè)凱迪拉克汽車(chē)CT6。 　　推出新一代通用汽車(chē)公司的全驅(qū)系統(tǒng)，也向世人證明了自己的節(jié)能減排的承諾，我們相信，偉大的產(chǎn)品會(huì)得到大家的認(rèn)可，同時(shí)也希望有更多的廠商推出的產(chǎn)品有利于環(huán)保，節(jié)能減排作出努力。