工程油缸出現(xiàn)磨損和表面變色的原因分析

發(fā)布時間：2022-01-21

工程汽缸磨損的主要原因有三種，解決方法:

首先，在氣缸壁上穿孔。故障的主要癥狀是更換新項目后氣缸突然失效。主要原因是工程油缸螺絲或固定在油缸本身的螺絲孔是由于尺寸過大造成的偏差，導(dǎo)致氣缸壁過薄，工作過程中油壓不會直接送至Pierce。

二是應(yīng)變磨損，主要表現(xiàn)為舉升速度慢、自沉，將直接影響工程油缸的油溫，最終導(dǎo)致工程油缸的使用壽命。主要原因可分為兩點(diǎn):缸內(nèi)油不夠干凈，或者工程缸與活塞之間的間隙不夠大，會影響工程缸的正常使用。

最后，這主要是由于工程車輛在工況下氣缸發(fā)生爆炸，沒有及時有效的推廣，掉落后的零件或部件由于長期振動無法提升，如果拆卸和檢查油缸，會發(fā)現(xiàn)工程介質(zhì)缸中出現(xiàn)嚴(yán)重裂紋，很大程度上是由于液壓系統(tǒng)集成技術(shù)的改變而導(dǎo)致操作不當(dāng)。

很多朋友在使用工程缸的過程中會改變它的顏色。其實(shí)工程氣缸的顏色應(yīng)該是正常的。由于這個項目，藍(lán)色、黑色和紫色很常見

氣缸表面覆蓋彩色薄膜，這并不是因為氣缸本身有問題。正常的工程柱體首先變成藍(lán)色，然后變得越來越深，紫色，然后黑色。

藍(lán)色主要是由于油封和液壓油中的添加劑高溫時粘附在缸桿上，而黑色主要是由于高溫時噴霧粘附在缸桿上。

在以上內(nèi)容中，工程油缸變色的主要原因其實(shí)是液壓油溫度過高造成的，在斗油缸的前部比較常見。因此，建議經(jīng)常清洗散熱器，以保證散熱效果。